افزایش قیمت طرح ترافیک در سال 1400

۱۳۹۹ بهمن ۱۳
طرح ترافیک

با گسترش شهر‌ها و وسایل نقلیه عمومی، مدیران شهری به این نتیجه رسیدند که میزان رشد راه‌های شهری به نسبت اتومبیل‌ها به گونه‌ای نیست که از ترافیک پرتراکم جلوگیری کند و حتی افزایش ساختار‌های حمل و نقل عمومی نیز نمی‌تواند مانع از حجم بزرگ ترافیک در بخش‌هایی از شهر شود از این روی به مرور موضوع محدوده ترافیک در شهر‌ها شکل گرفت. بر اساس این طرح، به غیر از خودرو‌های در اختیار حمل و نقل عمومی و خودرود‌های متعلق به فعالیت‌های اورژانسی و تامین امنیت، سایر خودرو‌های شخصی با محدودیت‌هایی برای ورود به مناطق پرتراکم ترافیکی مواجه می‌شوند.

قیمت گذاری تراکم به عنوان یک سیاست موثر برای رسیدگی به ازدحام ترافیک دیده می شود. در چنین سیاست هایی که پول، مردم و مقامات درگیر هستند، موفقیت به طور کلی به دو عامل بستگی دارد: عدالت (منصفانه بودن) و مقبولیت (هم برای مردم و هم برای مقامات). 

 این محدوده و شرایط در شهر‌های مختلف جهان و با مکانیزم‌های مختلفی صورت میگیرد. افزایش قیمت طرح ترافیک یکی از بهترین راه‌های حل کردن مشکل ترافیک و آلودگی هوا است. افزایش قیمت با کاهش ترافیک و استرس، موجب کاهش زمان سفر و هم‌چنین امکان دست‌یابی سریع‌تر به خدمات و مشاغل برای افراد و نفع رانندگان و مشاغل است.

 با بهبود سرعت حمل و نقل، قابلیت اطمینان از سرویس حمل و نقل با کاهش تاخیر در رسیدن به مقصد مورد نظر و کاهش هزینه‌های حمل و نقل، می‌توان از این طرح سود برد. افزایش هزینه طرح ترافیک به عواملی مثل آلودگی هوا، ترافیک و تراکم جمعیت بستگی دارد. اما تاثیرگذارترین عامل همان آلودگی هوا است. با توجه به وضعیت کلی و به منظور کنترل آلودگی هوا و کاهش ورود وسایل نقلیه به محدوده‌های ممنوعه تردد در شرایط اضطرار آلودگی هوا شهرداری تهران مکلف است در صورت تجاوز شاخص آلودگی هوا از عدد ۱۰۰ به میزان ۵۰ درصد و در صورت تجاوز شاخص آلودگی هوا از عدد ۱۵۰ به میزان صد در صد نرخ پایه را افزایش دهد. 

در این راستا نرخ پایه عوارض برای سال آینده از سوی شهرداری ۲۰‌درصد در نظر گرفته شده بود که کمیسیون‌های تخصصی این نرخ را به ۲۵‌درصد افزایش دادند. بر این اساس نرخ پایه عوارض از ۲۸۸۰۰به ۳۵ هزار تومان افزایش خواهد یافت و اعلام شد نرخ عوارض ساختمانی در سال ۱۴۰۰ به میزان ۵۰ درصد افزایش می‌یابد. مسئولان شهری به منظور کاهش تردد اتومبیل‌های شخصی در مناطق پرتراکم، اقدام به تهیه طرحی می‌کنند که در مناطق تعیین شده شهری فقط تعداد خاصی از اتومبیل‌های شخصی که واجد شرایط هستند بتوانند ورود داشته باشند؛ طرحی که در شهر تهران نیز به صورت ویژه در دستور کار مدیران شهری قرار گرفت و اکنون در حال اجراست. به منظور رعایت سقف صدور مجوز ورود وسایل نقلیه در محدوده طرح ترافیک مطابق ضوابط مصوبه شورای حمل و نقل ترافیک، شهروندان مکلفند قبل از ورود به محدوده طرح ترافیک نسبت به رزرو مجوز روزانه ورود در طرح ترافیک و عدم ورود در محدوده مذکور نسبت به دریافت معادل ۲۰ درصد نرخ پایه از متقاضیان اقدام نمایند. طرح افزایش ۵ برابری جریمه ورود به طرح ترافیک باعث افزایش مبلغ جریمه از ۲۰ هزار به ۱۰۰ هزار تومان بود. براساس مصوبه‌ی عناوین و جریمه‌های تخلفات مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور در همه نقاط کشور و مناطق آزاد تجاری و صنعتی  و بند ۱۲۶ جریمه تردد غیر مجاز وسایل نقلیه در محدوده‌های ممنوع مصوب در شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور و شورای هماهنگی ترافیک استان‌ها مبلغ یک میلیون ریال است.

نوشته های مرتبط