سید آرش حسینی میلانی در نشست بررسی مطالعات ارزیابی محیط‌زیستی خطوط ۸، ۹ و ۱۰ که در اداره‌کل محیط‌زیست و خدمات شهری شهرداری تهران برگزار شد در مورد تاثیرات محیط زیستی خطوط جدید مترو تهران روی شهر صحبت کرد. طبق صحبت‌های او، ممکن است ادامه توسعه تهران باعث خشک شدن تعدادی از قنات‌های شهر و خشک شدن تعدادی از درختان قدیمی تهران شود.
به نقل از خبرگزاری مهر، حسینی در مورد تاثیرات محیط زیستی خطوط جدید مترو تهران گفت: «شاید بارزترین اثری که خطوط مترو بر فضای سبز شهر داشته‌اند، در خیابان ولیعصر بوده که موجب انقطاع برخی قنات های آن محور و خشک شدن تعدادی از چنارهای آنجا باشد؛ به گونه‌ای که خشک شدن چنارها در برخی از مناطق این خیابان محسوس است».
طبق گفته‌های او در حال حاضر ۱۹ میلیون متر مکعب آب لازم برای آبیاری بوستان‌ها فضاهای سبز از قنات‌ها و چاه‌های طبیعی شهر تامین می‌شود. او گفت که آنها در شهرداری تهران در حال مشخص کردن خطرات توسعه خط جدید مترو تهران یعنی خط ۱۰ هستند: «باید اثرات توسعه خطوط مترو به ویژه خط ۱۰ بر قنوات مشخص شود. سازمان بوستان‌ها نقشه قنوات را تهیه کرده و می‌توان از این نقشه برای مشخص کردن مسیرهای تماس و انقطاع را مشخص کرد. اگر توسعه خط ۱۰ مترو موجب انقطاع تعدادی از قنات شود باید از اکنون برای جایگزینی حقابه آنها و تأمین آب لازم برای آبیاری باغات و فضاهای سبز چاره‌اندیشی کرد. باید کریدوری برای عبور خط مترو انتخاب شود که کمترین تاثیرات را بر محیط‌زیست شهر تهران داشته باشد».
البته باید در نظر گرفت که در حال حاضر مترو مناسب‌ترین راه برای حملونقل شهری چه برای محافظت از محیط زیست و جلوگیری از انتشار ذرات مضر در هوا بوده و به همین خاطر هم در نهایت توسعه خطوط جدید مترو تهران باعث می‌شود تا با یک شهر سالم و کم‌ترافیک‌تر طرف باشیم.
حسینی میلانی در این رابطه گفت: «بهره‌برداری از این خطوط مترو موجب کاهش ترافیک و مصرف سوخت‌های فسیلی شده و در نهایت، کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای می‌شود. این اثرات مثبت باید حتماً در مطالعات ارزیابی بررسی و ارزش گذاری شود چراکه می‌تواند در جذب سرمایه‌گذاری و تأمین مالی از سوی نهادهای مالی بین‌المللی و همچنین دریافت اعتباراتی از سوی وزارت نفت به دلیل کاهش مصرف سوخت مورد استفاده قرار گیرد».
به طور کلی باید در نظر گرفت که توسعه مترو ممکن است روی چهره شهر تهران تاثیرات متفاوتی بگذارد. برای مثال خطوط جدید مترو می‌تواند محله‌ای را درگیر کند و موجب تغییراتی در بافت شهری و اجتماعی شده و حتی بر میراث فرهنگی و طبیعی آنجا اثر بگذارد.
دغدغه همه فعالان محیط زیست و دوستداران آن این است که مسئولان محیط زیست شهرداری تهران، نه به دنبال توجیه طرح‌ها بلکه به دنبال احیای حقوق محیط شهری و شهروندان باشند و سید آرش حسینی میلانی در گفتگو تازه خود با مهر روی همین موضوع تاکید داشت: «مطالعات ارزیابی محیط‌زیستی نباید توجیه‌کننده طرح‌ها باشد بلکه باید اثرات احتمالی مشخص و یک برنامه محیط‌زیستی هم برای دوره ساخت و هم برای دوره بهره‌برداری تدوین شود تا نگرانی‌ها برطرف شود».
طی همین جلسه در مورد موضوعات مهم دیگری مثل طرح جامع توسعه مترو تهران و بررسی ویژگی‌های خطوط مترو ۸، ۹ و ۱۰، طول مسیر و تعداد ایستگاه‌ها و ایستگاه‌های تبادلی هم صحبت شد. البته هنوز در مورد زمان افتتاح خطوط جدید مترو تهران صحبت نشده اما همان‌طور که پیش از این گفته بودیم، طی روزهای اخیر و در ادامه در چند ماه آینده شاهد افتتاح ایستگاه‌های جدیدی در خطوط شش و هفت مترو تهران خواهیم بود.
در خط شش نیز ایستگاه‌های امیرکبیر، تربیت مدرس، شهرک آزمایش، مرزداران، یادگار امام، اشرفی اصفهانی و شهید ستاری که مجموعا هفت ایستگاه خواهد بود، افتتاح می‌شود. در خط هفت مترو هم چهار ایستگاه برج میلاد، بوستان گفت‌وگو، میدان قیام و شهید محلاتی تا پایان سال جاری افتتاح خواهد شد.
شارژ آسان بلیت مترو
با وجود گسترش ویروس کرونا، بهتر است که تا جای ممکن از خانه خارج نشوید و در خانه بمانید. البته بخش زیادی از جمعیت تهران همچنان مجبور هستند که چه به خاطر کار و چه به خاطر موارد ضروری از خانه خارج شده و از وسایل حملونقل عمومی استفاده کنند.
در چنین شرایطی هم بهتر است که تا جای ممکن تمام پروتکل‌های بهداشتی را رعایت کنید و از تماس با سطوحی که سایر افراد هم آنها را لمس می‌کنند، خودداری کنید. برای مثال شما با دانلود اپلیکیشن شاپ از کافه بازار یا اپ استورهای ایرانی مثل سیب ایرانی، می‌توانید به بخش شارژ بلیت مترو مراجعه کرده و آنجا با استفاده از وارد کردن سریال پشت بلیت‌های مترو کارت مترو خود را به همان اندازه‌ای که می‌خواهید شارژ کنید.
(بدون امتیاز)
